比亚迪汉dm实际续航
比亚迪汉 DM 车型在今年七月还没上市前就已经获得众多消费者的认可，作为比亚迪首款旗舰型轿车，在纯电续航和油耗表现方面到底如何呢？相信很多朋友都想给汉 DM 的真实实力探一次底。那么今天我们来到古都西安，参加比亚迪汉 DM 的续航挑战赛，来看看这位网红选手到底有多强悍。
三个问题快速了解汉 DM
1、汉 DM 共推出几款车型，售价多少？
汉 DM 有四驱性能版豪华型和四驱性能版尊贵型两个配置版本，补贴后售价分别是21.98 万元和 23.98 万元。尊贵型主要增加了Nappa真皮座椅、副驾驶位升级6 向电动调节以及增加座椅通风加热功能、外后视镜记忆功能等舒适性配置。
2、动力参数如何？
动力方面，汉 DM 采用的是双擎四驱，系统综合最大功率为 321kW，最大扭矩为 650N·m，0-100km/h 加速时间为 4.7s。另外，汉 DM 搭载 15.2kWh 三元锂电池组，纯电续航 81km。
3、何时交付？
目前订购汉 DM 将预计会在十月份交付，选装了时光灰车漆的将在十一月交付。
外观造型百看不腻
在进行续航测试前，我们先来回顾一下汉 DM 的外观，本次我们拿到的是汉 DM 的尊贵型，补贴后售价为 23.98 万元。汉 DM 定位于中大型轿车，在外观上，采用了家族式 Dragon Face 的前脸设计，大尺寸的六边形进气格栅中嵌入了镀铬的元素。整体看上去十分凶狠，带来较强的视觉冲击感。
来到侧面，新车的长宽高尺寸分别为 4960mm、1910mm、1495mm，轴距为 2920mm。采用了溜背的造型，前大灯处的腰线一直延伸至后门板处，增加了整车的力量感。
在内饰方面，采用环抱式的设计，让整个内饰看上去更富有高级感。本次试驾车为尊贵型，所以配备了 Nappa 的真皮，颜色上选择了麒麟棕和黑色的搭配。按照传统车企的风格，棕色内饰的设计未免会让人觉得略显成熟，但是在汉 DM 上你完全没有这种感觉。顶配车型在内饰上除了配备 Nappa 真皮座椅，还加了一些实木作为内饰装饰。
测试标准
本次参加的能耗挑战赛模式由于是比亚迪官方所制定的路线，所以我们没有按照 XCX-TEST 的标准下进行测试，后续我们有机会拿到试驾车再给大家测试。那么本次续航挑战赛共分为三个部分，EV 模式下的城市路段挑战、HEV 模式下的高速路段挑战以及亏电状态下的续航测试（以高速为主）。在测试期间我们将能量回收等级调节至标准模式，驾驶模式调节为 ECO 模式。在测禅粗试过程中我们也尽量模拟消费者的用车环境，但至少不会进行暴力驾驶。
动能回收调至标准
纯电测试
首先我们进行的是 EV 模式下的续航测试，当天的西安的气温是在 15-18°C，由于气温比较低，所以测试全程中我们都没有开启空调。车上共有两名 60kg 的乘客，并无大件行李。在出发之前我们将动能回收调节至标准模式，SOC 标准设置在 20%。同时将仪表盘上的小计里程清零，以及中控屏上的能耗信息一样清零。
仪表清零
行车数据同样也需要清零
车辆设置完毕后，我们从壳牌科技八路加油站出发，开始本次续航测试的第一部分。终点将设置在西安世博园（灞河东路），全程大概 28km，出发前仪表显示剩余的纯电续航为 73km。
EV 模式下城市续航路线图
从加油站出发后在二环南路附近就遇到了拥堵路况，恰巧赶上周一的早晨，同时今天还下起了小雨。
最终到达西安世博园时，平均时速为 20km/h，我们共行驶了 28.7km，其中仪表上显示剩余续航为 53km。表显的平均能耗为 11.1kWh/100km，也就是在帆袭判拥堵路况下行驶了28.7km后，仪表掉电 20km，对于这个成绩我个人认为是比较出色的。
小计里程为 28.7km
平均时速为 20km/h
高速测试
在进行完纯电测试后，我们紧接着进行的是 HEV 模式下的高速续航测试。在测试开始前我们依旧将小计里程清零，驾驶模式调节至 HEV+ECO模式。SOC 电量仍调至 20%。此时剩余的纯电续航里程为 52km，剩余的油量所能行驶的里程为 593km。
我们在灞河宾馆停车场（西安世博园内）出发，前往目的地华州公园，全程大概 78km。
开始测试后，刚行驶进高速路段便下起了大雨，此时我们不得不把车辆的时速稍微降低一些。
最终到达华州公园后，我们共行 78.2km，通过出发时的仪表盘记录我们能得知这趟测试中共消耗了 56km 的行驶里程。其中 18km 为的纯电里程，48km 为燃油里程，平均时速则为 68km/h。即使是高速路段行驶，表显掉的里程对比实际里程也是非常令人满意的。
小计里程为 78.2km
静态改谧性值得一提
最后我们简单聊聊关于汉 DM 的动态驾驶感受，先来回顾一下汉DM的动力参数，新车的系统综合最大功率为 321kW，最大扭矩为 650N·m，0-100km/h 加速时间为 4.7s。另外，汉 DM 搭载 15.2kWh 三元锂电池组，纯电续航 81km。
在开上汉DM后，我的第一感受是新车的NVH控制的非常好，在EV模式下行驶可以说很大程度上隔绝了车外传来的噪音。哪怕是时速在120km/h时，都能感觉到该车的静谧性做的不错。
在驾驶模式上，汉 DM 共有 EV+ECO、EV+SPORT、HEV+ECO、HEV+SPORT 四种驾驶模式可以选择。值得一提的是，无论你在选择在哪种模式下，车辆起步都是由电机带动起步。这也得益于 DM-p 的技术架构，其中 P0 电机起到了抑制发动机启动震动、实时调节转速减少了挡位冲击和扭矩匹配不畅的功能。
轻快的驾驶感受让你觉得你并不是在驾驭一辆车长近五米的中大型轿车，四种驾驶模式下都不会有动力匮乏的感觉。平顺性上也做的也还行，在亏电发动机介入时，能感觉有一丝顿挫感，但这也属于正常现象。
结语
在经过测试后，相信大家对于汉 DM 的续航以及油耗的情况都将有一个深入的了解。其实这次我们的测试环境不能算很理想，因为测试的当天几乎都在下雨，这也是对车辆最终成绩有一定影响。本次测试也仅仅是作为一个参考，毕竟影响续航和油耗的因素比较多。那么对于一款中大型轿车而言，这样的成绩算不上特别突出，但也足够给喜欢汉 DM 的潜在消费者一个交代了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪深圳有限公司招聘职位
我去深圳比亚迪的面试经历
在我们平凡的学生生涯里，大家最熟悉的就是知识点吧？知识点就是掌握某个问题/知识的学习要点。为了帮助大家更高效的学习，下面是我精心整理的我去深圳比亚迪的面试经历知识点，欢迎大家分享。
我去深圳比亚迪的面试经历
记得给比亚迪投简历的时候是3个月前的事情，那时还在职，投完也没当回事。大概过了1个个多月，接到比亚迪HR的电话，初步了解了我的工作经验和薪资要求，觉得我比较符合他们的职位要求。
大概又过一个月左右，接到比亚迪某部碰顷分发来的一封邮件，正文如下：
王先生：
你好！
我是比亚迪的工作人员。从你的简历中了解到，你在网络营销方面有着丰富的经验。为让我们在面试前能进一步的'了解双方，我们希望能听听你对以下三个问题的意见，谢谢！
1、比亚迪在海外市场有40多个国家已经或将要开始销售工作，作为资源的管控和保护，如何在成本有限的基础上保护好相中山关的域名资源？同时，汽车企业的同行们都采用了何种域名组成结构,在预注册方面有什么好的解决方案。
2、未来比亚迪汽车在海外的代理商逐渐增加，如何保证所有区域性网站在风格/标示体系(或称VI)上的一致性？
3、请对现在的比亚迪海外网站的站点结构，搜索引擎优化，存在的问题及改进措施等提供一份不低于3000字的分析报告。
说实在话，面对这种无聊的面试题，我真的提不起兴趣去写。但是介于比亚迪这家公司的实力和发展前景，还是说服自己同手写写，6000多字，熬了2、3个晚上完成的。
2周后，HR打电话过来说报告写的还不错，约下周一到比亚迪去面试。
从市区出发到亚迪总部（在龙岗区坪山）花了2小时。沿线在进行地铁建设，一路颠簸。到了比亚迪（比亚迪的总部基地比我想象的规模要大，大门挺气派，但那个六角大楼里边的办公环境和设施很一般，好几十人一个大开间，六角大楼内部像个八卦阵，晕了好久才找到HR办公室），HR不在，是位女生（可能是助理）接待的我，让我填了一份性格测试卷之类表格，然后进来两位什么部门主管和经理正式面试。整个面试过程中，我觉得除了“英文自我介绍”环节以外，其他方面的表述还是不错的。
面试完问那位女生：什么时候能有答复。因为已经有另外一家公司已经通知我去办理入职手续，要是太久的话，我可能等不了。（因为从前面的电话和邮件面试周期来看，比亚迪的招聘过程实在过于漫长，一般人都耗不起），女生说HR今天不在公司，要等她回来，大概一周内会有答复。
从比亚迪出来以后我赶紧和通知入职的那家公司解释，要等下一周才能决定是否入职。
周二，HR打来电话，跟我商谈待遇的问题，问5000能否接受（当时我注明的薪资要求是6000），当时我答应了。但是她又是什么时候入职，要和什么“总”那边沟通一下，那个“总”现在正在出差，过几天才能回公司，让我在耐心等几天。卖吵中周五前给我答复。在这次电话里我主动表明了我大学没有上完，不能提供学历证明。英文口语方面也是我的弱项，但是如果是工作的需要，我会努力学习口语。
等到了周五，并没有等到HR的电话，我想是不是某某“总”还没有回来，于是我等到了周一主动和HR小姐联系，给出的答复是：很抱歉，某某“总”要等到月底才回来。要不你去其他公司入职吧，再说那个部门要求英文要好。
如果你觉得我的英文口语不好，不能胜任这个职位，你为什么还要打电话跟我谈薪资和让我等你们某某“总”定入职的时间。再说这个职位根本就不可能和老外去面对面交谈。我想你们更看重的是那张薄纸，而不是能力。
挂完电话，我迅速与之前通知我入职的那家公司联系，但是对方告诉我，犹豫我这边迟迟答复，他们已经另外找到合适的人选了。
我简直快崩溃！害得我两头落空。难道多年的工作经验和实际能力真的顶不上一张薄纸吗？对中国企业的用人制度严重鄙视。
案例分享一：电器工艺工程师面试经验
面试过程：
当时处于比亚迪校招最后一站，我去的郑大面试，首先在官网上投简历，会让选择意向部门，然后收到面试邀请短信，第一天分批次做试卷，试卷第一面类似于行测的那种题，第二面是英语，还有一篇英语作文（只想说一点，一定要填满，作文一定要写），第三天接到面试通知，一对一，大概十分钟，第四天通知签约，签完三方后有一个你简历填的意向里的用人部门的面试，就是打电话，然后稍作了解，问你有这样一个岗位，愿不愿意去，当然也有可能不是你填的意向部门，不一定，沟通好了之后就会给你发邮件，就是你去报到的相关信息，类似于录取通知书一样的东西。
面试官问的面试题：
面试时首先是一个两三分钟的自我介绍，时间自己控制，不要超过也不用太短，然后面试官会根据你的简历提问，比如在校的表现，对比亚迪有哪些了解，当他问你有什么想问他的时候，基本就成了。
案例分享二：汽车车身工程师 面试经验( 深圳 ) - 比亚迪
面试过程：
先投简历，然后hr一面，问一些在学校的事，然后通过的话通知专业面试，过了的话就可以签约了。
面试官问的面试题：
没什么具体的，就是问了在学校的成绩，爱好，对公司的了解程度，想去哪个部门。专业面试也没问什么问题，问了有没有定居的想法，想工作多长时间之类的。
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