“摸腿就免单！”女大学生嘀嗒出行遇司机骚扰

原标题：“摸腿就免单！”女大学生嘀嗒出行遇司机骚扰

据云南网报道，云南玉溪的小李在昆明读大三，5月4日她和另外2名女同学准备坐嘀嗒出行网约车返校时，司机称摸腿就免单。

纳尼？摸腿就免单？

忽然之间，好像就明白了为什么某宝有这样不惜扮丑的“防性骚扰”神器出售——

这司机一看就是咸湿大叔，小李和朋友当然不敢继续“约”，随之取消了订单，并向嘀嗒进行投诉。

5日下午18时3分，小李收到该平台处理回复意见：给您带来不好的体验非常抱歉，对于该车主账号已操作封禁处理。“嘀嗒出行”平台客服表示，根据平台公约，车主被封禁处理后，就不能继续再在该平台上进行网约车服务。

色狼司机被平台禁入，但是，问题似乎不止这么简单。

用网友的话说，那就是“这样的司机，是怎么通过平台审核的？”

诚然，网约车司机这个群体必然会符合大数和概率论——林子大了，什么鸟都有。但是客观的事实是，在层出不穷的网约车事故下，已经有不少人、尤其是女性，对于乘坐网约车这件事已经视作畏途。

就在昨天，南京南天航空大学一位女学生也在曾坐网约车之后失联，于是同伴在网上发布寻人启事，这一则消息牵动着无数人的心弦。

虽然后来发现是虚惊一场，女大学生是由于手机没电暂时失联。

但校方忙不迭发布的公告，也能看得出“女大学生乘网约车失联”这件事，是多么地牵动社会的敏感神经。

近两年来，由于网约车行业安全事故频发，遭受到了相应的严管，其中，顺风车监管是重中之重。

花朵财经（F-Finance）发现，不仅滴滴顺风车至今未恢复上线，包括嘀嗒等尚在运行顺风车的公司，司机审核速度较著顺风车行业整顿之前要慢。

“以前最多七八天就审核好了，现在要一个月甚至更久。”一位开过滴滴顺风车，如今在开嘀嗒顺风车的车主告诉花朵财经。

但是，慢，是否就代表了审慎呢？

有网友对此称：“不管是网约车还是顺风车，起码对司机应该做到面审，而不是仅仅通过提交资料注册，哪怕是AI审核也不行，人工审核这一道关口，可以最大限度避免‘色狼司机’的出现。”

“面审”也许未必是最正确的答案，毕竟网约车的风行，正因为它的快捷便利。

而近二年来，人们已经习惯，一面是社会各界对顺风车的讨论不止，另一面是网约车及仍在运行顺风车的企业不断发生安全问题。

花朵财经注意到，行业中，有多家企业试图用大数据审核、甚至联动公安部门，来增加审核可信度。

在去年夏天，滴滴顺风车下线之前，其在合规上存在数个被广泛诟病的问题：其一是对车主审核机制的不完善与低门槛；其二是顺风车价格设定偏高，背离了分摊出行成本费用这一导向；其三是滴滴对顺风车司机不设每日接单限制。

这些问题，如今全部解决了吗？

花朵财经在百度贴吧、嘀嗒司机QQ群、知乎等处看到了不少司机和乘客的吐槽，乘客多在抱怨嘀嗒顺风车司机为了躲避平台押金和抽佣而不愿意走平台，但收费却按照平台价码。司机多在抱怨嘀嗒顺风车线路安排不智能、价格过低、先付押金、车费到账慢等。

“每次接单，接到的都挺远，有一次从天河客运站跑到广州南站去接单。也不图这个挣钱，就是觉得旅途太闷想找个伴，但跑三四十公里接单，对于大部分司机来说，确实是不划算。”广州一位嘀嗒司机说。

“先利用平台接单，获得对方微信号或电话号码，再打电话过去接私单在嘀嗒顺风车上很正常，甚至有的地方这种方式已经成了主流，老老实实跑平台单的反而不多见。”业内人士称，嘀嗒顺风车对司机的约束和监督措施有限，导致“私单”等有悖安全原则的现象大量存在。