停车争吵引发纬二路“五车并撞”！城市文明始于足下，“路怒”违停抢行统统要不得【大庆读本·民生】

原标题：停车争吵引发纬二路“五车并撞”！城市文明 始于足下，“路怒”违停抢行统统要不得【大庆读本·民生】

左右滑动查看更多

文明有约·美德同行之“文明大看台”

文明上路，别让自己为“路怒”买单

——“路怒症”的危害有多大

本报记者 李楠

商业区车流如梭，各个停车区巷道口都有车辆试图汇入；直行车停在右侧车道上，后车不断鸣笛让路；车辆正常前行时，临道车辆突然近距离并入，引发急刹车……

这些看似平常的不文明交通行为，都可能成为事端的“导火索”，心态不好的司机容易被激怒，因“路怒症”酿成的惨剧也屡见不鲜。

“路怒症”驾驶人就像“埋在”道路中的炸弹，对社会公共安全有着无比巨大的破坏性和威胁性。“路怒”一族所驾驶的车辆随时可能被转换成暴力工具，其破坏性不容小觑。

本期“文明大看台”的看点是：“路怒症”的危害有多大。

一场由“主干道停车争吵”引发的事故

纬二路“五车并撞”，究竟为哪般

纬二路是东城区的一条繁华道路，整日车水马龙，人来人往。

7月4日，一张照片在微信朋友圈被转发。照片中可见，纬二路上有五台车并排“粘”在一起。

微友给出了各种评论：“这几台车也太着急了，排着队撞到了一起，真是谁也不让谁！”

“这是PS出来的图片吗？长这么大还真没见过五台车并排撞到一起。”

……

看过照片的市民都以为这是一起五车相撞的交通事故，真相确实如此吗？到底是什么原因引发了“五车并撞”？

记者对此进行了调查。

朋友圈中流传的纬二路“五车并撞”照片。来源于网络

还原：两车主干道停车争吵，后车避让绕行导致两车刮蹭

7月8日，记者来到市公安局交警支队快处快赔中心，并没有找到有关“五车连撞”的事故处理记录；转至萨尔图大队，找到4日当天的值班民警，答复为当天没有处理过这起事故。

几经周折，记者通过萨尔图大队姜洪伟，找到了当天处理这起事故的民警苑整日车水马龙，人来人往。

原来，这起交通事故并不是发生在7月4日，而是发生在7月1日；事故中也不是五车连撞，实际发生碰撞的只有两台车。

那么，照片里的画面是怎么被拍下来的呢？

记者了解后得知，7月1日16时左右，在纬二路由西向东的车道上，图中2车和3车在行驶中，两台车几乎“贴”在了一起，幸好两位驾驶人及时刹车。但两位驾驶员并没有驶离现场，而是把车停在了主干道，两人下车互相指责，发生了争吵。

就在两车司机停车争吵时，图中1车，也就是公交车，试图在2车与路边的空位中缓慢穿过，当车辆行驶到一半时，司机感觉空间不够，便停车查看。同时，图片中的第4台车看到前方的第3台车挡住了去路，向左试图并道绕行，没想到正好与图中正常行驶的第5台白色吉普车发生刮蹭。

这五台车辆并排停在现场时，被市民拍摄下来，传到朋友圈。

而在现场，第4台车和第5台车驾驶人经过协商，按照快处快赔程序进行处理，很快驶离了现场。

交警：占用行车道争吵极易导致“二次事故”发生

苑振东说：“我们到达现场后，按照快处快赔程序，两台车很快驶离现场。公交车因为宽度不够，选择倒车绕行通过。经过民警调解，2车和3车缓缓起步，分开后，发现两车只是贴在一起，并没有刮蹭，双方握手言和。”

据交警支队事故处理大队副大队长刘岩介绍，在这起交通事故中，2车和3车如果在停车后，立即查看损伤，车身确实有刮蹭，可以在现场拍照取证，然后按照轻微交通事故到快处快赔中心处理；如果没有碰撞或刮蹭，应该立即驶离现场，这样就能有效避免“二次事故”发生。

另一场由“开斗气车”引发的事故

中三路吉普车出租车恶意超车别车酿事故

路怒，在日常交通行为中比较常见，只不过很多情况下，它只是驾驶人心中的一种情绪，没有爆发出来。

路怒一旦爆发出来，开上路怒一旦爆发出来，开上“斗气车”，其后果不堪设想！

出租车紧急并道，吉普车司机情绪被“引爆”

2017年7月13日9时55分，一辆白色吉普车由东风新村匀速驶入中三路，看似一切正常。通过行车记录仪视频看到，车辆驶进中兴桥等路口时，遇到绿灯，顺利通行。当车辆驶入中三路40秒后，右侧车道一辆快速行驶的红色出租车准备疾速通过时，恰巧出租车前方有一辆大型拖挂车，在右侧两车道中间匀速通行。而此段中三路，一共只有三条车道，被挡住车道的出租车为了超车，在没打左转向灯的情况下，向左侧快车道靠拢，试图借道通过，而几乎并排在快车道正常行驶的白色吉普车，差点儿与出租车发生碰撞，吉普车立即向左侧的绿化带变向，好在这段绿化带没有路缘石，两车并排同时通过。

在躲避的瞬间，吉普车驾驶人不仅进行了鸣笛，更是说了一句脏话来宣泄情绪，很显然脾气被“引爆”了！

吉普车正常行驶，右侧出租车为了超车，突然向左并道超车，吉普车被迫躲避，引发“路怒”情绪。来源：视频截图

出租车在临道并入快车道，吉普车也没有减速，两车瞬间刮蹭。来源：视频截图

两车行进中相互指责，再次别车时相撞

随后，吉普车超过了出租车，驶入右侧车道后，开始左右摇摆并道。几十秒后，出租车从快车道超了出来，吉普车驾驶人加速追上，在两车同速行驶期间，吉普车驾驶人质问出租车：“你变道不看车呀？看不看车？”然后开始飙脏话。由于记录仪位置原因，听不清出租车司机当时说什么，只是听到吉普车驾驶人最后说：“来，停下来，把我挤路底下去了，知不知道？”

随后，两台车一边在道路上快速行驶，一边互相指责。

短暂的平静之后，出租车再次从临道加速驶过，吉普车也加速跟了上去。出租车右转进入路旁的加气站，吉普车也拿出了谁也“挡不住”的态度，跟着开了进去。然而，出租车在加气站内并没有减速停留，直接从出口继续返回中三路，当吉普车驶入中三路最左侧的快车道时，出租车在临道并入快车道，被别的吉普车也没有减速，两车瞬间刮蹭，然后两名男司机下车……

开“斗气车”引发车祸，保险公司不予理赔

据交警支队事故处理大队副大队长刘岩介绍，这起道路交通事故发生后，双方驾驶人对事故现场进行了拍照取证，来到快处快赔中心，准备走简易程序，按照轻微交通事故处理。

刘岩说：“我们通过调取车辆的行车记录仪，认定事故不应属于《道路交通安全法》中所指明的交通事故。因为《道路交通安全法》中明确界定了交通事故属于机动车在道路上因过失或意外所造成的车辆损失，或人员受伤。如果驾驶人因故意开这种‘斗气车’，相互追逐、别车等情况，所造成的后果不在交通事故管理范畴之内，更符合治安案件的管理范畴。”

所幸这起事故未造成人员伤亡，也未对公共设施和其他财产造成严重损失，只是作为一起普通的治安行政案件，交由属地公安分局进行处理。

刘岩提醒广大驾驶人，这类交通肇事不但得不到相应的保险赔偿，还可能受到公安机关的行政处罚。

别开“斗气车”，危险驾驶是犯罪

路怒随时可能发生。哪些情况算路怒？路怒有哪些严重后果？将如何受到法律制裁？

“路怒症”有六种存在形态，最后一种最危险

刘岩介绍，所谓路怒症，顾名思义就是带着愤怒开车，它通常是指汽车和其 他机动车驾驶人有攻击性、愤怒性的驾驶行为，包括行驶过程中互相别车、开斗气车发生的口角，甚至演变升级为双方车辆在道路上追逐竞速，互相别车、故意 损坏他人财物，甚至造成危害公共安全的严重后果。

驾驶人如果具备以下六种情形，就有可能患上了“路怒症”。

症状一：开车骂人成常态。通常指责在道路上临近自己车辆的驾驶人，有时不解气，还要比划一下，或按一下喇叭，进行宣泄。

症状二：驾车情绪容易失控。在遇到堵车或者刮蹭的时候，行为中带着动手的冲动劲儿。

症状三：喜欢跟人“顶牛”。故意拦道，或者别其他车辆，故意不让其他车辆驶入自己的车道，也是路怒的表现。

症状四：开车时和不开车时，脾气、情绪出现两种人格状态。这种路怒症的状态是最为常见的一种状态。

症状五：遇到前方车辆稍慢，就不停地鸣笛，或者不断用远光灯来晃对方。这种焦躁情绪，也是路怒症的一种表现。

症状六：危险驾驶。在行驶过程中，随着情绪的波动，存在突然刹车制动、突然加速、行驶中跟车过近的行为。这种路怒的行为，也是最危险的一种，如果控制不好，可能升级为危险驾驶的违法犯罪行为，也极容易导致交通肇事。

开“斗气车”造成严重后果，涉嫌 危险驾驶罪

因路怒在公路上开“斗气车”，如果引发交通肇事，造成人员伤亡、财产损 失，甚至危害他人正常通行的违法行为，将会受到怎样的惩罚？

据刘岩介绍，开“斗气车”肇事，不属于交通事故处理的范畴，涉嫌危险驾驶等违法犯罪行为。根据《中华人民共和国刑法》第133条规定，关于交通肇事罪和危险驾驶罪相关解释来看，违反交通运输法律规定，因发生重大事故致人重伤、死亡或者使公私财产造成重大损失的，处3年以下有期徒刑或者拘役。交通运输肇事逃逸后，有其他特别恶劣情节的，处3年以上、7年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡，处7年以上有期徒刑。

需要注意的是，“路怒症”可能导致涉嫌违法犯罪的罪名，与《刑法》第 133条有着非常紧密的联系。其中一条就是交通肇事罪，如果路怒行为造成了交通事故的发生，很有可能就要涉及交通肇事罪。

而在危险驾驶罪的解释中，有下列情形之一的，要处拘役，并处罚金。其中就包括追逐竞驶情节恶劣的，这种情形与路怒症的发生有着非常高度的吻合， 如果在驾车的过程中，出现了这种与他人追逐竞速、相互别车的情形，都涉嫌追逐竞驶。如果造成严重后果，导致交通事故，就要追究相应的违法责任。

如果追逐竞速、互相别车持续时间比较长、影响较大，造成的后果比较严重，很有可能触犯的就是更为严重的以危险方法危害公共安全的违法犯罪行为，那这种法定处罚就更加严重了。

根据《刑法》规定，以危险方法危害公共安全尚未造成严重后果的，处三年以上、十年以下有期徒刑；造成严重后果的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。

城市文明 始于足下

一

一辆白色吉普车沿学伟大街由北向南正常行驶，远远地左前方对向车道走来一个行人，到了中间开始翻越路中央的护栏，为了躲避翻越护栏的行人，吉普车从左侧车道变道到中间车道。

右侧巷道口又走出一名男子，直接进入行车道横穿大街，看到驶来的大吉普他并没有停住，而是向路中间的护栏撒腿就跑。

吉普车鸣笛示警，但奔跑的男子没有停步，而是选择加速。

人能跑过车吗？

这个问题可能只需要用膝盖思考就知道答案，但是，男子决定试试。

结果，男子被吉普车撞倒。

这起事故发生于2016年3月9日9时37分，整个过程被吉普车车载记录仪录下。

二

学伟大街有多宽？

大吉普的车头有多宽？

一个人在路上才占多大点儿地方？

宽宽的大街上，一台车竟然避不过一个人，你是不是想指责一下吉普车司机？

如果你不会开车，你这样的指责情有可原；如果你会开车，就会知道，速度+其他相关因素的干扰（比如左侧有人翻越护栏），一个人不走斑马线、不按信号灯横穿公路有多么 危险。

所以，危险不在路上正常行驶的车，而在横穿公路的你，你的脚下。

按信号灯过路，走斑马线，不跟行驶中的车辆争道抢行，你就会更安全。

而这一切行为，有一个总的概括，叫文明。

三

“文明”是个大词，比如“古代文明”“现代文明”，是指该时段人类创造的一切文化的总称。

“文明”又是个小词，比如“你的话不文明”“我的行为不文明”，这里的文明指具体的某一行为或语言，比如闯红灯过马路，或说话带脏字等。

文明这种既宏大又具体的特点，告诉我们一个道理：群体文明程度，是由个体文明水平来决定的。

比如大庆的文明城建设，其水平是由具体的每个个体市民的文明程度来决定的。

所以，我们本期报道的主题是：城市文明，始于足下。

正如本文前面的故事——更准确地说是 “事故”，两个横穿公路的市民，一个侥幸逃过一劫，一个不幸被车撞伤，他们本不必冒这个险，只需要脚下多走几步路，找到斑马线，遵守信号灯。

这是“城市文明，始于足下”的一层含义。

四

你心目中的文明城市什么样？如果请你来描述一下，你会怎么说？

鳞次栉比的高楼大厦，整洁干净的宽街窄巷，繁花点缀的公园绿地，碧波荡漾的河水湖面……

这些都是吧？！

可是，你想过没有，一个城市仅仅有这些，却一个人都没有，能叫文明城吗？

没有人的城市，是空城，是鬼城，不是文明城。

城市的核心不是高楼大厦，不是绿地湖水，是人。

人，是这一切的灵魂。

当或熙熙攘攘或疏疏落落的人流逶迤穿梭于这城市街道上，绿地湖水滨，这样的城市，才有了灵魂，才可能是文明城。

五

所以，足下是“您”——每一个具体的活生生的大庆居民，“城市文明，始于足下”的另一层含义，是说大庆城市的文明程度，由您的文明程度、素养、行为来决定。

如果您常为了省时间而不走斑马线横穿公路，开车时赶时间而抢路并线，停车找不到车位时偶尔占道停一会儿……那么，不仅您的生命健康多了一重危险，大庆这个城市的文明程度也同时被您拉低。

我们再讲一个你特别熟悉的场景。

每天早上，你送孩子上学吗？或者，你路过学校门口吗？

你对学校门口的交通状态应该不陌生吧，怎么概括呢？

一个字：堵。

两个字：太堵。

三个字：天天堵。

为什么会这样？

六

“路窄车多呗！”很多人都会这么回答。

真的如此吗？

如果经常遭遇这样的情况，细心的你就会发现，每次堵车都有一个节点，就是有一两台不按交通规则行驶的车，或者是逆行堵住了对向车道，或者是乱停堵死了交叉路口。如果没有这极少数的几台“不文明车”，虽然路窄车多，却并不会堵死。所谓车行路上，不怕慢就怕站，一站，就说明有地方堵死了。

遇到路堵死，方便的时候我会下车去协调疏通，这个黑车你再往前走半米，后面的红车不要跟上来，往后稍微动一动，腾出个空当给堵路的白车，让出对向车道，毕竟里面的车出不来，外面的也进不去。

给逆行车腾出夹塞的地方，大家都不高兴，但是总不能这么堵着吧？大家都急着上班。于是，你动动，我挪挪，他串串，路就通了。

明白没有？

你的不文明，会造成各种拥堵；而你的文明行为，会助力道路畅通。

七

大庆人喜欢旅游，很多人都是骨灰级的驴友，足迹从东亚到欧洲，从美洲到非洲，甚至“把地球踩秃噜皮”了。

埃及有世界最古老的金字塔，迪拜有世界最高的哈利法塔，英国有世界最古老的乡村美景，美国有世界最高科技的硅谷……

那么，当你远行归来，或者当你的朋友远行归来，怎么评价自己到过的地方？

埃及是因为金字塔而文明吗？

美国是因为高科技而文明吗？

迪拜是因为哈利法塔而文明吗？

英国是因为乡村美景而文明吗？

都不是，只有谈美景时你才会谈到这些；而一旦涉及到文明，你就会说“人”——人的言行举止，人的神态姿势。

八

吴军是原腾讯副总裁，又曾是美国谷歌公司高管及谷歌搜索中日韩文算法的发明人，风险投资人，现在在罗振宇的《得到》上主理多门课程。

20多年前，他清华大学毕业到美国留学， 他留学的约翰·霍普金斯大学位于美国巴尔的摩市，该市“当时和现在基本上都是美国犯罪率最高的城市之一”，“从大学主校区到市中心的医学院，不到四公里的路程，据同学讲，如果是大晚上走过去，被抢的概率大约是 50%，也就是说，你走一个来回基本上会被抢一次……”

最不安全的城市，即使有承载人类文明的全世界最好的大学，你能说巴尔的摩是文明城吗？

九

虽然文明大到可以概括全部人类文化， 但具体到我们现实的生活中，文明却是可以感受到的一个个具体的人的举手投足，言行举止。当一个城市里人的文明达到一定的高度，一定的水平，我们就会说这个城市是文明的。

从上个世纪九十年代开始，中国人逐渐开始有了旅游的能力与意识。那个时候，北京上海是中国最先进、最繁华，中国人最想看一看的城市。可是，当他们从北京上海旅游归来，很多人会说，北京文明，上海不文明。

为什么？

因为北京人对待旅行者更友善，愿意为他们指路，愿意回答陌生人的问题，而上海人则往往冷对问路的陌生人。

再美丽的城市，文明的标志也不是冰冷的建筑，而是可见可感的人。

本报记者 王菲

文明有约·美德同行之“文明大看台”

拒绝违停，别让任性停车堵路又堵心

——自觉抵制停车不文明乱象

实习记者 侯玉莹 文/摄

交通秩序整治是创建全国文明城市工作的重要内容，但总有些人，为了图自身方便，随意将车辆停靠在禁停路边或者画有黄色网格线的路面上，不仅违反了交通法，还给城市交通添堵，影响了市容市貌。

交通秩序和交通安全需要全社会的共同努力，只有大家有序行车、停车，交通秩序才能保证；只有大家都遵法、守法，交通安全才能得到保障，从而为创建全国文明城市贡献力量。

本期“文明大看台”的看点是：自觉抵制停车不文明乱象。

两起由“行车道突然停车”引发的事故

惊险！奔驰车南一路突然停车被追尾

车辆行进当中突然停车，这样做的后果会怎样？

两段追尾视频曝光，起因都是前车突然停车

在我市交警提供的两起事故视频中，记者看到——

视频一：在市区的一条街道上，黑色轿车在路边的非机动车道突然停车，以至于后方一台三轮车没能及时采取紧急措施而导致追尾。画面中，三轮车驾驶人整个身体暴露在外面，身体由于惯性猛地向前车坚硬的车身扑去，整个三轮车明显一震……

在城市快速路上，这样的危险画面依然存在。

银色奔驰车突然停下。

后车躲闪不及追尾。

视频二：这是一起发生在我市南一城市快速路上的追尾事故，事故视频共8秒钟：前方有交通事故发生，但没有挡住车道，一台银色奔驰车却突然停下观看，后车来不及反应，直接撞了上去。短短1秒钟内，后车的行车记录仪记录下了车内的混乱状况，镜头猛然翻转、副驾驶座位乱飞的长发、慌忙抓紧扶手的右手，无一不透露着撞击给车内人员带来的惊慌与危险。

前车行驶中突然停车被追尾，谁负责

前车行驶中突然停车，导致追尾，谁负责？

针对这一问题，记者采访了市公安局交警支队事故处理大队副大队长刘岩。

刘岩介绍，突然停车导致的追尾，往往分为两种类型，要看突然停车的原因属于哪一种。

第一种情况发生在若驾驶者不停车就会导致更为严重的损害结果时，此时必然要采取制动。比如前方突然有行人横穿公路、前方车辆突然制动、前方突然有紧急情形，这类情形下，驾驶者突然停车，应当参照法律中的紧急避险情况。这种情况下，如果驾驶者的突然制动导致了后方车辆与其发生追尾，在道路交通事故责任认定过程中，往往会认定后车一方承担较大的事故责任。

因为在我国道路交通安全法中有明确规定，车辆在不同路段应当与前车保持足够的安全距离。但法规中，没有明确安全距离到底是多大的距离，通常所指的安全距离是根据道路不同、车速不同、路况不同，而“因路而 异”的。

第二种情况发生在驾驶员在道路上故意停车造成事故，最典型的就是“路怒症”，一旦道路上的鸣笛、超越等行为激发了路怒者的不良情绪，他们就会采取报复的形式，影响其他车辆驾驶，导致其他车辆行车受到影响。

道路交通安全法明确规定，交通事故是在道路上因过失或意外导致的人员受伤或者财产损失的交通事故。如果驾驶员因路怒故意制造交通事故，比如突然超越前方车辆、突然制动等故意行为导致交通事故发生，与其说是交通事故，不如说是导致了治安案件，将会按照治安管理法相应条款来进行处理。

也就是说，如果前车驾驶员故意停车，导致后方车辆必须追尾，不仅前车无法得到相应赔偿，车辆损失方面不会按照追尾事故进行认定，驾驶人还可能受到相应的治安处罚，对于这种交通事故， 保险公司也不受理。图片来源于后车记录仪视频截图

记者记录不同时间4处城市角落的不文明停车场景

黄路牙黄网格，“从众违停”者不少

“叉形标”“黄路牙”“黄网格”，这些车辆禁停标识，作为驾驶者，你都认识吗？在我市，真实的停车状况是什么样的？

记者随机选择了几处城市角落，记录下所见所闻。

观察一

公交站旁不文明停车，电动车被迫上机动车道

7月6日16时左右，记者来到东风新村经二街，距离益民小区公交站牌20米左右的地方停放着一台SUV，不到50米处即是一处违停标志。

约一小时后，记者再次经过此处，又多了一台违停车辆，两车车尾均占了一旁的非机动车道。

一位骑电动车的老人远远瞧见有车占道，立刻变到了机动车道，靠近两台车时，恰逢相识的路人，老人半路停车寒暄，不顾后方是否有来车。

而在相邻路段的东风公共汽车站出站方向，一台 SUV 停靠在路右侧，一位身着蓝衣的男驾驶员正站在车后方将上半身探入后备箱整理物品。在蓝衣男士后方，正是一个右转弯路口，背对着后方转弯而来的车辆，他无疑将自己置身于安全隐患中。

观察二

禁停路段随意停车，路口随意停车下车

7月8日11时，记者自东风新村程宇广场外围至新玛特绕行一周，发现了一些车辆乱停放的不文明行为。

金融东街是一处立有禁停标志的路段，然而仅路右侧，就有8台车停在路边。在去往巨鹰国际公寓方向的路口，一名女驾驶员干脆将车斜停在路口，在后方不断来车的情况下，打开驾驶室车门下车。

商贸东街右转路段的施工场所外围，近20台车把施工隔离板当成停车场，车停得十分随意。

7月7日，在经四街新东风购物附近路段，同样出现了阻碍交通的停车。此外，在经四街大庆康复医院分院与庆东社区卫生服务站之间路段，记者也看到两台违停车辆。

观察三

接子车占用两排车道，只留下一条车道让车通行

7月6日17时，育才路东风中学西南门路段，一处“限停10分钟”的标志不远处，几台车辆紧贴着路右侧停靠。从驾驶者向校门方向张望的目光里，很容易看出这些都是接孩子的家长。

而当记者行至经三街东风中学正门路段，以校门为中点的百米范围内的行车道已然成为“停车场”。

记者从正门东侧路段向校门方向步行时看到，在距离校门约50米的地方就开始出现第一台“接子车”，突兀地停放在二车道，而这台车背后的二、三车道上也停了不少车，粗略一数，超过10台，驾驶员走下车，靠着车身聊天。校门正前方路段，两条人行道被让出，但中间的黄色网格线却没人在意，照停不误，一台黄网格线上的停车里不时地伸出玩耍幼儿的小手臂。

就在校门20米处，一块禁停标志默默竖立着……

家长们将车在校门前的两个车道错综“铺开”，只留下一条车道让车通行。

观察四

停车场出入口被堵，14台车将“黄网格”当车位

7月7日下午，万达广场前停车场上，大多数车辆停泊得比较规矩，但也有几辆车停在了黄色网格线上，记者沿着停车场走了一圈，仔细数了一下，竟有14台。

出入通道被停车“切割得断断续续”，挡住的不仅是停车场中间的出入口，还有每排车位中间的通道，一些想要进出停车场的车辆只得选择从停车场两端通行。

多辆车将黄格线当停车位。

告别违停罚单，从规范停车开始

浏览我市车友驻足的贴吧、论坛，记者发现，很多人对停车有种种疑问，有人到贴吧里寻找“同类”，倾诉“被贴的委屈”。记者联系到交警支队宣传大队修旭警官，他对规范停车进行了解读。

疑惑一：没看到禁停标志，停车几分钟，回来咋就多了张罚单？

交警：临时停车，驾驶人不能离车，很多交通拥堵源自人车分离的临时停放

明明没看到禁停标志，停车几分钟去办事，回来就发现了违停罚单，到底怎么才算合法停车？除了一些临时停车标志牌会标注“限停10分钟”等，临时停靠究竟能停多久呢？记者了解到，在《道路交通安全法》及《安全法实施条例》中没有明确规定“临时”具体是多久，但由于规定了临时停车驾驶人不得离开车辆，所以临时停车一定是可以控制的即停即走。比如乘车人上下车取个行李等肯定是可以的，一些人纠结于到底能停多久反而显得不理性。

什么才是所说的临时停车呢？修旭介绍，所说的临时停车，指的是在允许停车的地方，没有禁停标志或者标注可以临时停车的路段，并不是想停车就找个路边就下车。而很多人对临时停车有误解，忽略了驾驶员不能离开车辆，即便是没有熄火。这种驾驶人离车形式的临时停车是违反交通法规的。

临时停车的意义在于即停即走，不在于具体时间的约束，乘车人员上下车是可以的，但若驾驶人离开车辆去做其他事情则属于违法停车，将会对交通产生阻碍、为他人带来麻烦。

修旭介绍，在实际的执法过程中，很多的交通拥堵往往就是因为一台车的违停造成的，所以说违法停车的危害是特别大的。比如说早、晚高峰期间如有一辆车在路边随意停放，都可能造成整条路段的交通瘫痪。因此，要想停车不被贴罚单，务必记牢：在禁止车辆长时停放的路段，保证驾驶人不离车辆，自觉即停即走才文明。

疑惑二：在允许临时停车路段“反着停”，也不行？

交警：逆向停车很危险，顺向停车最文明

对文明停车走访中，记者发现一些车虽然停在了可以停放的位置，却与行车方向相反。修旭介绍，对于这种随意的逆向停车，其在停车之前或起步之前，都会有一点段路一定要逆行的，而且这样的情况对路况的可观察范围也不是很大，很容易造成交通事故。

对于逆向停车，交警同样会开出违停罚单。在市区，如果你被贴了代码“1039”的罚单却认为自己没有“违规”，那么要注意了，交警罚的就是逆向停车的你。

疑惑三：知道高速不能停车，突然抛锚，不得不停该咋停？

交警：高速车辆故障不得不停，这样做才安全又文明

今年5月的一个周末，市民高女士开车带全家出游，回家途中行至大广高速时，爱车突然抛锚。第一次遇见这种突发情况的高女士一时间慌了神，但还是非常正确、理智地打亮了双闪，使过往车辆注意避让。很快就发觉忘带三角架的她，正巧遇上巡逻交警，发觉报警闪灯的交警及时帮她在车后50米外放置了三角架并且移开车辆。遇上巡逻交警，高女士是幸运的。如果我们高速上车子故障，最正确的做法是什么呢？

修旭介绍，如果自己的车在行驶过程中突发故障不得不停，第一时间应该做的是将车子停放到应急车道，并且打开双闪提示提醒后车及时进行避让，并拿出三角警示牌设置在车后方150米外的位置警戒。所有事都做好后再拨打报警电话等待救援。等待救援的过程中，人员一定要站在路肩以外。而当我们遇到前方有事故，作为驾驶员必须摒弃好奇心，要将车辆提前减速；如果前方紧急情况不允许我们正常通行，要及时打开危险报警闪光灯。如果驾驶人将注意力放在了路遇的事故，就没有过多精力观察前方路况，很容易造成第二次交通事故。比如有的人在高速公路遇到前方发生事故，以看热闹的心理和休息的借口，把自己的车停到应急车道上，让救援抢险车辆不能第一时间到达现场顺利抢救伤者，反而不利于交通快速恢复正常。

文明有约·美德同行之“文明大看台”

规范过街，不要与“车轮”抢跑

——行人不文明过街，伤害了谁

过街时为少走几步路，有人弃走斑马线；在有信号灯的人行横道路口，为了省几十秒钟，有人选择在车流中穿梭通过；明明有过街天桥，有人却在双向车道中央翻越护栏……

多等几十秒就能安全通过，多走几步路就能安全文明出行，如此浅显的道理为什么仍有人思想“越界”？由此引发的伤亡交通事故已屡见不鲜，为什么血的教训仍有人漠视？不走斑马线、不按信号灯通行等不文明过街行为，也是一种违法行为，将受到如何处罚？

本期“文明大看台”的看点是：行人不文明过街，伤害了谁。

行人交通违法被撞，也要担责

2016年3月9日9时37分，一辆白色吉普车沿学伟大街由北向南疾速行驶，在驶过七区岗后，从车内行车记录仪拍摄的视频中看到，当时的车速还是比较快的。先是左侧路中央的护栏上，有对向车道走来的行人正在翻越，行驶在靠近护栏车道的吉普车，为了防止碰撞到翻越护栏的行人，车身明显转向中间车道进行躲避。但继续前行不足百米的距离，右侧巷道口走出一名男子，他在步入行车道后，开始加速向路中护栏疾跑。

吉普车驾驶人发现穿越公路的这名男子后，选择鸣笛示意行人，但疾跑的男子没有停止脚步，而是选择继续跑动，貌似要赶在吉普车之前通过。悲剧在下一秒没有选择“缺席”，从吉普车鸣笛到相撞，不足两秒的时间，行人撞在了吉普车左前角的位置，倒地受伤。

学伟大街七区岗路口，行人不文明过街乱象。

行人存在违法行为，事故中要承担相应责任

据交警支队事故处理大队副大队长刘岩介绍，行人作为庞大的交通参与者群体，近些年来逐渐受到了交通管理部门的普遍关注，因为目前机动车源头管理越发规范，机动车之间发生事故的比例呈现出一个比较平稳、甚至下降的趋势；但机动车与行人、与五小车辆等不容易管控的群体，发生交通事故的比例却呈现出一个上升的趋势。

行人在参与交通的过程中，会因为缺乏安全的意识，不遵守、甚至随意违反交通法规，极容易导致交通事故的发生。作为行人一方，一旦发生交通事故，势必导致自己受到严重的损伤。

在这起伤人道路交通事故中，行人在发现机动车后有明显的奔跑、横穿公路的过程，存在违法行为。在距离事故地点百米的距离，设置有一处斑马线人行通道，而行人选择穿越公路的位置，不但没有斑马线，而且路中有隔离护栏。

按照道路交通安全法规，行人在穿越公路过程中，应当优先选择人行过街设施、或者斑马线穿越，如果没有斑马线，行人也不允许在道路中突然奔跑、倒退、或者长时间逗留，如果行人违反了这些规定，一旦发生交通事故，就要承担相应的事故责任。

引发交通事故“伤不起”，请文明守法出行

刘岩提醒市民，参与交通时要有清醒的认识。行人在参与交通的过程中，处于一个弱势状态，一旦与机动车发生碰撞，势必会导致行人一方受到比较严重的伤害，任何一起道路交通事故的发生，都是由于不文明的违法行为叠加，所导致的一种损害结果。如果行人在事故中存在交通违法行为，对此也要承担相应的责任。为此，刘岩提示交通参与者中的行人一方，特别是有老人、孩童的家庭，一定要警示家人，在准备横穿公路时，应首先选择道路周边的斑马线、人行天桥等安全过街设施；一定不要抱有抄近道、图省事的侥幸心理，要在确保自身安全的情况下，再横过公路。

本报记者 李楠 文/摄

记者实地观察3处地点行人不文明过街现象

闯红灯、不走斑马线、跨栏随处可见

行人不文明过街，是引发交通事故的安全隐患，也是对自身安全的极端不负责任。这种不文明的过街行为，是否已经“灭迹”？它又以哪种形式存在，值得我们注意纠正？记者对我市3处繁华路段，进行了4次实地观察。

观察一

夕阳西下，漫步的行人存在不走斑马线、闯红灯过街行为

时间：7月11日18时45分至19时20分

地点：学伟大街七区岗路口的人行横道

18时过后，天气凉爽，饭后出来遛弯的行人较多。在学伟大街的七区岗路口，新玛特商圈往返于东风新村九区的市民，在这里的人行横道匆匆往返。记者在现场观察期间，每个红色信号灯时长为 90 秒，有大部分行人走到这里时，能够耐心等红灯，但有的行人根本不看信号灯，只要车流略微“断档”，便走入斑马线，或走、或停、或疾跑，在行车道的缝隙中寻找空位穿过。还有的行人，为了节省几步路，在行车道上斜插通过路口。其中，有一名年轻男子在红灯期间，从对面走上斑马线后，还不时低头看看手机。记者询问：“为什么选择闯红灯过来？”男子说：“我没注意信号灯。”关于自己低头看手机的情况，他说：“我知道这样过横道危险，下次不这样了！”

记者在现场观察了35分钟时间，先后看到有 39 人存在闯红灯过街的不文明交通违法行为。

多名行人翻越护栏过街。

观察二

新玛特天桥成为“主流”过街通道，偶见两名男子翻越护栏

时间：7月11日18时20分至18时35分、7月13日7时50分至8时10分

地点：纬二路新玛特过街天桥路段

7月11日18时20分，记者来到了纬二路的新玛特过街天桥，天桥上往来的行人非常多。天桥下的纬二路两侧行车道上，都是穿梭的车流。18时23时，一名男子从新玛特方向走入行车道，动作娴熟地翻越了道路中间的隔离护栏。记者在现场观察了15分钟，只看到这一名男子没有走人行天桥过街。

7月13日7时50分，记者再次来到了新玛特天桥下，当时街上的行人较少，大都集中在站牌等公交车，偶有几人过街时，也都选择由天桥通过。7时51分51 秒，一名身穿白衬衣的男子由 7-53号楼前进入纬二路行车道，翻越护栏后，向新玛特商场走去。记者又观察了20分钟，未看到有行人翻越护栏。

观察三

护栏低矮，老年人可直接“跨越”过街

时间：7月13日7时30分至7时45分

地点：黎明桥与7-48号楼之间的学伟大街路段

13日7时30分，记者先来到了学伟大街创意岗与七区岗之间路段。东风新村7-48号楼与黎明桥分别位于学伟大街两侧，从黎明桥走入学伟大街旁步道板的行人，大多都选择沿步道板向南走20米左右的距离，从这里设置的人行斑马线横过公路。

7时43分31秒，两名老年人从七区出来，准备穿过学伟大街。大爷对大娘说：“往南走，奔人行道过去。”大娘回应：“我不走，要走你走去。”随后，大爷向南走去，随后沿斑马线横过学伟大街；大娘站在路边，背着手望着车流，见到有车辆断流，立即奔向了路中间的隔离护栏。记者看到，这一段道路的隔离护栏较为低矮，大娘的身材虽然不高，但也不需要攀爬，一下就跨了过去。

本报记者 李楠 文/摄

这样过道，你已经违法了

行人的哪些不文明过路行为容易让自己成为交通违法者，并置身危险之中？市公安局交警支队宣传大队的修旭警官进行了细致介绍。

跨栅栏、闯红灯都是违法行为

有过街天桥不走，却选择跨栏过道，这样做已经违法了。

《道路交通安全法》第六十三条规定，“跨越、倚坐道路隔离设施”属于妨碍道路交通安全的违法行为。修旭提醒行人，跨越隔离护栏时容易有摔倒或绊倒的可能，而路中心的隔离护栏是靠近快车道的，此条车道车速也会相对较快，一旦发生交通事故往往后果严重。

斑马线“放一边”，不看信号灯、对路面情况草率一望了事，只想在短时内快速冲过马路，这样做也已经违法了。

《道路交通安全法》规定：行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行。而在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行，这在《道路交通安全法实施条例》中是明确的要求。

带领儿童任意横穿马路，你也违法了。《道路交通安全法》第六十四条要求：学龄前儿童以及不能辨认或者不能控制自己行为的精神疾病患者、智力障碍者在道路上通行，应当由其监护人、监护人委托的人或者对其负有管理、保护职责的人带领。

下公交车后就近横穿马路，小心进入司机视觉盲区

感觉自己身体轻巧灵活、来车相距甚远、过个道充其量几秒钟时间，毫无危险性，这是闯红灯的行人最容易产生的“错觉”。事实是，你在闯红灯时，正常行驶的车辆随时都有可能出现在你面前。

修旭提醒行人，如果你为了抢时间而闯红灯或马上就要变红灯时“强行”过马路，你以为自己已经顺利“闯”过了一半马路，其实更大的危险就在前方。抢行的行人很容易被等候绿灯的车辆遮挡，正常行驶的车辆司机很容易看不到你，面对突然窜出来的“鬼探头”司机往往措手不及，事故可想而发。

除了闯红灯过道容易进入司机视觉盲区，下了公交车就近横穿马路，更容易让你成为鬼探头。修旭介绍，刚下公交车乘客如果走到车头就近横穿马路，公交车庞大的车身必然会遮挡后方车辆司机的视线，后车无法发现此时“隐藏”的行人，一旦行人突然从车头窜出，正常驾驶的车辆将直接撞上行人。而那种突然快速窜出的行人，会令司机连反应都来不及，更别说做出躲避。因此，建议行人如在公交车站下车，不要随意就近过马路，一定要选择有斑马线的地方通过，才是对自己安全负责。

没人行横道路段，车临近时突然冲上行车道也违法

没有交通信号灯也没有斑马线，不是想怎么过就怎么过吗？

答案是否定的。要知道，在车辆临近时突然加速过道也是违法的。《道路交通安全法实施条例》第七十五条规定：行人横过机动车道，应当从行人过街设施通过；没有行人过街设施的，应当从人行横道通过；没有人行横道的，应当观察来往车辆的情况，确认安全后直行通过，不得在车辆临近时突然加速横穿或者中途倒退、折返。修旭提醒行人，在没有信号灯和斑马线的非主干道上，更加不能随意，要多加注意确认安全再过。如果行人不观察好路况，未确认安全就突然冲上机动车道过马路，很多事物都有可能成为遮挡司机视线的存在，比如建筑、树木或者路边停车，一旦路面的车速控制不好，就是拿自己的安全当儿戏。

我国《道路交通安全法》明确规定：通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。

修旭介绍，行人作为交通参与者，同样要自觉遵守交通规则。

《道路交通安全法》第八十九条规定：行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者5元以上50元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。修旭提示行人，边过路边低头看手机这样注意力不集中的状态也是危险的，所以即便走上斑马线，也要时刻观察周围交通环境直到过完横路，那时再放松也不迟。

实习记者 侯玉莹

监制：王菲

编辑：红军 邵玉婷 左艳香