天津市轨道交通Z2线一期有进展！从滨海机场到北塘

原标题：天津市轨道交通Z2线一期有进展！从滨海机场到北塘

近日，天津市轨道交通Z2线一期工程招标公告发布。

根据消息，滨海机场站(含)至北塘站线路全长约39.16km，其中地下线长约15.42km，高架线长约21.84km，过渡段长约1.9km，设14座车站，其中地下站5座，高架站9座。车辆段1处、新建主变电所1座。

据最新消息，天津滨海国际机场正在推进三期改扩建。三期工程按照满足2030年旅客吞吐量5,500万人次、货邮吞吐量100万t的目标建设，新建40万㎡的T3航站楼、70余个机位的站坪，6万㎡的综合换乘中心、10万㎡的停车楼以及东跑道延长、建第一平行滑行道等内容。届时，京滨铁路、京津城际机场线及地铁Z2线、M2线东延、Z1支线等5条轨道交通将在天津机场汇集，机场和轨道交通可实现无缝接驳。

北塘村落的形成，始自明永乐初年，初名“陈家堡”。明嘉靖元年（1522）以前，北塘地区的三个居民点（陈家堡、小西庄、小南庄）已经连成一片，于是改称“塘儿上”，以后又改名“北塘儿沽”。

北塘的兴起源自明代的漕运，蓟运河在北塘入海，历史上有“运粮河”之称，明万历年间（1573-1620）北塘即成为漕运码头。北塘依河临海，自古兼得渔盐漕运之利，由此富庶一方。

北塘古镇已经改造，颇具名气。它是现代商业对古建筑的致敬，现代商业之美在古建筑的掩映之下，多了份底蕴，北塘古镇独有的护城河与城墙，更围合了古镇商业的人气，此般盛况在整个华北地区都属罕见。

虽然北塘古镇没有青州古城的大气，没有滦州古城的开阔，没有老街的历史，没有瓷器口的浪漫，没有铜锣古巷的喧嚣，但他们都没有北塘古镇双垒炮台的威严，没有皇家庭院的庄重，没有海风的咸味，更没有北塘海鲜街随时飘出来的鱼香味。