期盼铁路基层加快改革

　　

　　铁道部己改为铁路运输总公司，但各局及站段的改革还没有动向。
　　
　　前些年，铁路的医改己经开始，铁路医院交到地方，改为市级医院，但铁路职工的医保卡五六年了还没有更换，还只能在那个医院就医，医药费比别的地方贵了很多还要多跑路，医保费也不能及时如数的转到卡上。为什么医保卡不换，是铁路局领导们不积极，不换他们有好处，可就是苦了广大职工。
　　
　　地方企事业单位与铁路打交道的人们也期盼铁路加快改革，目前我国铁路己进入高铁时代，客车每小时的速度可跑三百多公里，货车的时速也在一百六十公里左右。铁路法早就有规定，运到逾期时要给予赔偿，但铁路还执行五十年前的老货规，运到期限的计算办法，还是每二百五十公里算一天，零担加三天苯重零担另加两天，轮渡加一天加冰站加一天等等。比如一个托运人，托运一台五吨机床运距是两千五百公里，运到期限则是二十三天。这样的时速合计为每小时还不到六公里，真比老牛车还慢，运到期限的计算那么复杂，让人们都不会算，其实就是不想支付运到逾期的赔偿。
　　
　　铁路的改革应尽快在基层展开，改掉过去那些过时的规定，才能不断提高铁路信誉，扭转多年亏损的被动局面。
　　
　　2013年3月于西安