针对ofo?哈罗单车表示已为1.61亿用户免除押金320亿元
12月20日消息,在哈啰举办的“科技出行 共赢未来”全产业链大会上,CEO杨磊表示推出信用免押金之后,截至12月中旬,已经为1.61亿用户免除押金达320亿元。
据了解,哈罗单车将通过成本领先、技术创新、产品体验以及效益提升等四个方面全面升级供应商合作。哈啰会通过简化产品、质量稳定、运维效率、精益生产和优化设计来达到成本领先的目标。
杨磊表示:
“共享单车是刚性需求,过去三年共享单车服务了五亿用户,这是非常了不起的事情,曾经的苦日子让哈啰更加脚踏实地把商业的本质做好。”
今年9月,哈罗单车正式升级为哈啰出行,当时杨磊透露哈罗单车的注册用户已经达到2亿,日订单量为2000万,而相比之下,ofo官方称有2.5亿用户,日订单量峰值为3200万。
罗超频道(微信ID:luochaotmt)认为,相比于ofo资金紧张的尴尬局面,哈啰明显吸取了ofo扩张过快,快速铺量的教训,发展节奏很稳。在成立之初,哈啰资金十分有限,所以很难在一二线城市和摩拜、ofo等直接竞争。哈啰当时也选择避开一二线城市,快速渗透至三四线的县级城市。
目前在共享单车行业,摩拜卖身美团,可以说是拥有了充足的现金流。7月5日,摩拜正式入驻美团APP,同时,摩拜在7月6日宣布全国免押金。哈啰则选择站队阿里,更加不缺资金。有媒体报道,今年6月和7月,蚂蚁金服连续重仓哈罗单车的E+和F轮融资,融资额分别为20亿美金、10亿美金。相比之下,ofo虽然坚持独立发展,但是现在却显得捉襟见肘,很难继续维持正常运营。
共享单车领域会是三足鼎立还是两强争霸的局面取决于ofo能否度过此次寒冬。刚刚交通部表示正在督促ofo畅通退押渠道、优化退押流程,加快线上退押进度,切实保护用户合法权益。不过其同时也表示,会让ofo开源节流,增强可持续发展能力,这似乎给ofo继续运营带来了希望。
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