泸定桥铁索重达40吨，一万二千多个铁环，古人是如何架起来的

原标题：泸定桥铁索重达40吨，一万二千多个铁环，古人是如何架起来的

“金沙水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒”，这一千古名句，让位于川西腹地的泸定桥蜚声海内外。而一部《飞夺泸定桥》的电影，更让泸定桥闻名遐迩，成为了弘扬爱国主义，缅怀革命先烈的红色旅游胜地。

（飞夺泸定桥）

现今的泸定桥已是游人如织，一派繁华。

它位于四川泸定县境内，横跨在波涛汹涌的大渡河上，连接着康巴藏区和四川盆地，自古以来就是进藏的咽喉要道和兵家必争的战略要地，历史上上演了无数次经典传奇。

100多年前，太平军将领石达开在“天京事变”后，率部抵达这里，遭遇清兵的围追堵截。面对着巨浪翻滚、一泻千里的大渡河，石达开只得仰天长叹一声，终究还是葬身河畔，全军覆没。

而在1935年5月，我英勇的工农红军冒着国民党反动派的枪林弹雨，以一往无前的勇气和慷慨赴死的决心，飞夺泸定桥，粉碎了敌人的围剿，书写了万里长征路上的伟大传奇。

泸定桥修建于清康熙年间。当年，四川提督来到大渡河边，发现每到汛期时，大渡河就水患频发，两岸百姓往来极为不便，只能依靠简易的木船强行渡河，经常发生船覆人亡的事故。

于是，他上奏康熙帝，希望在大渡河上修建桥梁，方便百姓出行，促进两地贸易。

康熙随即敕令工部大臣赶赴当地，耗时近两年，终于建成了这座铁索桥。康熙闻听后龙颜大悦，御笔亲书“泸定桥”三字，当地也随之更名为泸定县。

（康熙画像）

建成后的泸定桥全长103米，宽约3米，桥身由13根粗大厚重的铁链支撑，由12164个铁环紧紧相扣而成。算上桥两头固定所用的地龙桩和卧龙桩，整座铁桥重约40吨。

那么，在300多年前的康熙年间，没有现代化的起重吊装设备，古人是如何建造这样重达40吨的大桥的呢？

关于如何将沉重的铁链拉到西岸河边，在当地还流传着一个美丽的传说。

据说在修桥的时候，人们最初的想法是将铁链放在木船上，让两位水性出色、孔武有力的艄公撑过去，但由于铁链太重，加上水流湍急，木船根本到不了对面河岸，为此还淹死了不少艄公。

正当大家绞尽脑汁仍然束手无策之时，一位名叫噶达的大力士突然来访，他愿意帮助大家将铁链运过去。只见他将两根铁链分别负在双肩上，乘船过了河。就这样，这位大力士连续往返了数次，终于将13根铁链全部运完。但他也最终力竭身亡，累死在了河边。因此，人们在泸定桥的桥头修建噶达庙，永世纪念这位英雄。

不过，这终归只是个传说。

当时的清廷为了修建泸定桥，汇集了周边汉源、天全、荥经、西昌等数个县的能工巧匠，甚至包括陕西汉中的匠人。大家聚集在一起，商讨建桥方案。

首先要确定是修建木桥、石拱桥、还是铁索桥。

（红色景区——泸沟桥）

​木桥的方案被一致否决了，因为虽然木桥的材料取材方便，建造过程简单，但大渡河水流湍急，特别是在汛期时水患频发，木质桥梁很容易被损坏。

关于石拱桥，工匠们发现，需要在两岸修建承载全部石拱桥重量的巨大基石，但大渡河两岸地质疏松，其下方全是松软的砂砾层，即使基石能承受住桥身重量，下方的砂砾层也很容易塌陷，造成石拱桥的倒塌。

所以，工匠们最后决定修建铁索桥。

现在需要解决的最大难题，就是如何将沉重的铁链运到河对岸去。

古人的智慧是无穷的，他们从山区百姓利用溜索过河的方法中得到启示，最终用索渡的方案解决了这个问题。

首先将粗大的竹索系于大渡河的东西两岸，将带有长绳的10多个短竹筒套在竹索上，把铁环固定在竹筒内，安排几个身强力壮的大汉在对面拉动长绳，铁环便随着竹筒缓缓地滑到了对岸。

铁索拉紧后，再把它固定在地龙桩上，最后在地龙桩上面压上足够的重量，一条铁链就此完成。

300多年过去了，历经风雨的泸定桥仍然屹立不倒，继续发挥着沟通藏汉，造福百姓的作用。

（参考资料：《泸定桥》）