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中东此国资源匮乏,海岸线不到20公里,每年却能创造30亿美元收入

原标题:中东此国资源匮乏,海岸线不到20公里,每年却能创造30亿美元收入

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提及中东,大家想到的很可能都是黄沙滚滚、炽热干旱。确实,中东地区气温很高、气候也比较干燥,一般人很难适应这种环境,觉得住起来不太舒服。不过在谈到中东诸国的时候,很多人往往无比艳羡,毕竟大多数中东国家都拥有储量巨大的石油资源,光是靠售卖石油就挣得盆满钵满,人人开豪车住别墅。然而并非所有的中东国家都这么幸福,甚至穷得连其他国家都唏嘘不已。

中东此国资源匮乏,海岸线不到20公里,每年却能创造30亿美元收入

▲约旦首都安曼

比如石油资源极度匮乏的约旦哈希姆王国。约旦,位于阿拉伯半岛西北部,与巴勒斯坦、以色列、叙利亚、伊拉克和沙特阿拉伯接壤,基本上是一个内陆国。什么叫“基本上”呢?因为天无绝人之路,虽然约旦被五个邻国夹在中间,既没钱又没实力,但该国还是获得了一线生机——在西南部临近亚喀巴湾有极小一段海岸,大约有20公里。

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▲红海

众所周知,红海被分成苏伊士湾和亚喀巴湾两个海湾,其中苏伊士湾被当地军事大国埃及独占,亚喀巴湾则被埃及、以色列、沙特阿拉伯和约旦四国共享,约旦这才算是有了一口汤喝,不至于眼睁睁看着各国吃肉。正因如此,本来是内陆国的约旦,有了一个唯一的出海口,进而可以通过水路与外界取得联系并进行贸易往来,不必再看他国脸色和受到别国管辖,况且水路运输的成本也明显低于陆地运输。为了纪念这一港口,约旦将立国时的第一面国旗(旧式国旗,比现代约旦国旗少一颗星)永远悬挂在出海口这里。

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▲亚喀巴湾海岸边的约旦儿童

更令人意想不到的是,这个只有二十公里左右的海岸线,却硬是给约旦带来一年接近三十亿美元的外汇。原来,邻国伊拉克经常要往外输送石油,如果是运往东方可以从波斯湾走,一路进入印度洋,倒也非常方便。如果要是往西方运的话,问题就来了——陆路运输路线太长,成本居高不下,虽然石油贸易利润很高,但也没有谁嫌利润多的,肯定是希望能降就降。如果通过海运的话,先不说要绕多么大的一个弯,而且还要经过活跃着索马里海盗的海域——就算能够打赢,要是对面海盗船开了火,只要命中一发炮弹,估计整条运油船也就彻底废了。

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▲两种海运线路对比

思来想去,伊拉克决定和邻国约旦进行合作——伊拉克在国内直接修了一条输油管道通往约旦,将石油输送到约旦之后进行装船,随即进入红海,然后就可以从地中海直接抵达欧洲。这条路线可以让伊拉克免于环绕整个阿拉伯半岛,从而省去大笔运输费用。对于这样的好事,约旦自然也不会反对,当即就表示同意,随着两国合作加深,还新修了输气管道。要知道,伊拉克拥有世界第二的石油储量,日产油量在350万桶以上,假设一半运往欧洲,一年下来其输送费用不可小觑,何况还要通过约旦输送2亿立方英尺的天然气。光是这项“过路费”,每年就能为约旦增收30亿美元,而约旦2017年的GDP才刚刚到400亿美元,可知这条海岸线的“含金量”有多高。

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▲伊拉克油田夜景

对于土地贫瘠、矿产稀少的约旦而言,依靠邻国生存似乎是唯一的选择。除了帮伊拉克运油之外,约旦还抓住伊拉克重建的巨大商机,政府出台了一系列支持政策,鼓励本国企业发展对伊贸易。2014年,伊拉克的民用重建产品中有百分之七十均从约旦进口,约旦人从中赚取了不少利润。再加上约旦拥有死海、佩特拉遗址、阿杰隆古堡、亚喀巴湾和月亮谷等国际知名景点,能够吸引大量游客前来观光旅游,所以目前约旦居民还是比较安逸富足的,也算是资源匮乏国家中的一抹亮色。

参考文献:

《列国志:约旦》

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