瓜岛之战日军大量饿死，暴露其严重问题，矛盾之争胜过国家利益！

原标题：瓜岛之战日军大量饿死，暴露其严重问题，矛盾之争胜过国家利益！

瓜岛之战美日两军争夺难太平洋控制权的关键战役，堪称历史上最经典的岛屿争夺战，双方算上是势均力敌，在陆地，海上，空中全方位争夺。损失看起来相差不大，战略上却是日本的完全失败，失去了东南太平洋桥头堡，也没有趁海军占据优势时彻底消灭美太平洋舰队，后边完全陷于被动。

瓜岛并不是因为临近日本才重要，瓜岛到日本直线距离几千公里，在那个飞机时速平均才几百公里的年代，那是相当远的距离了，而是瓜岛作为日本绝对国防圈东南端，可以遏制住美国对澳大利亚的交通线，并且可以控制南太平洋多个小岛的交通才凸显出来的重要性，这个重要性是太平洋战争开战以后才看出来的，在打瓜岛之前，美军都没有一份像样的岛屿地图。

此战还有另外一个鲜明的标签，那就是日军士兵出现大量饿死的情况，当时的日军还是有一定补给能力的，但是显然是不够的，也就是所谓的东京快车，结果就是耗费了大量人力物力，最终能够到岛上日军手上的只是一小部分，其实就算那些铁桶全部都能够到日军手上也没用，铁桶运输只能运送大米和子弹手榴弹这些小东西。运不了火炮。日军只有枪没有炮就攻不破美军防御工事，徒劳地消耗粮食子弹和生命。瓜岛之战的焦点就在于机场的争夺，日本海军的炮击舰队与陆军没有联络和协同，只能对机场炮击一番，对于步兵攻击没有任何帮助。

其实瓜岛战役实际充分体现了日美两国对于海权理论认识的差距，日军认为海权就是大炮巨舰，就是舰队的对决，而海权论的创立者就是美国的马汉，美国人对海权更深刻的理解，实际是海上的运输。在瓜岛战役期间，美军能够进行大量的充分的补给，据日军观察，瓜岛战役期间，几乎每两天就有一艘万吨轮卸载补给品。而日军的海上运输力量在开战前就严重不足，尤其是在没有空军护航的运输船队就是活靶子。因此日军在瓜岛战役期间迫不得已采用了驱逐舰来进行补给运输，首先驱逐舰运载能力有限，其次驱逐舰无法靠岸卸载，最后美军的海上和空中力量进行立体绞杀，因此很少能够补给到日军。

再者瓜岛战役日军大量饿死，也暴露出了二战时期的日本军队最严重的问题：军种不合，内耗严重。驻守瓜岛的，是日本陆军，负责向瓜岛运送补给的，是日本海军。但是日本海军根本就不重视瓜岛补给问题，整天忙于寻找美国海军实施主力对决，陆军要补给，好啊，求我啊。让海军给陆军帮忙运物资，海军是出工不出力，我把桶扔海里就完成任务了，至于陆军捞到几个那与我无关，缺工作责任心。其实把桶填得比水略重一点，捆在木头上扔下海，桶沉在水里，木头飘在水面上，就不怕机枪打了。或者绳子串起几个桶，绳子头绑一块木头上不会沉水里。陆军派人游泳抓住绳头回到岸上，一队人拉绳子呗。只是海军从未认真想过办法。

日本陆军呢，那就是宁死不求海军，宁可饿死，战死，也不向海军低头。陆军战死饿死，你是英雄，求海军补给，你是叛徒。这种兵种矛盾和利益之争，完全不把国家利益放在眼里，只顾自家利益。尖锐而激烈的军中斗争，耗光了日本本就薄弱的经济和资源，焉能不败？此战可以看出日本国力和美国相比差得太大了，日军添油战术是因为兵力拮据，而补给跟不上还是由国力不足导致。中途岛一役联合舰队元气大伤，瓜岛海战两次小胜但也没占什么上风，火力支援和打击瓜岛仙人掌也只能靠炮舰趁夜色轰击，补给更是由特快到鼠甚至蚁。战争打的就是后勤，到这一步，日本人的失败就已经是注定了的，最可惜的是日军居然被撤出了一部分。