【奋力开展半年攻坚行动】全线桥隧比超过90%！盘兴高铁：隧道建设攻坚克难快马加鞭

据了解，盘兴铁路桥隧比超过90%，是目前贵州高铁中桥隧比最高的线路。因此，隧道是项目建设的重点、难点。

在青后山隧道施工现场，一辆辆装满碎石的装载机从隧道驶出。王俊伟说：“青后山隧道是盘兴铁路的重点控制性工程，全长2.5公里，已掘进172米。由于地质复杂，桩基发现溶洞或溶槽多，隧道进出口埋深均较浅，覆盖层薄，容易偏压，施工难度大。”因此，在施工中会认真分析地质条件，动态调整施工方案，积极运用新技术，兼顾安全与质量。

当前，项目建设者正抢晴天、战雨天，积极推进工程建设。王虎是盘州人，第二次参与铁路建设：“我是装载机司机，希望早日建成铁路，让家乡人得实惠、得方便。”

据介绍，盘兴铁路是实现全省“市市通高铁”的最后一个项目，也是全省城际铁路规划重要组成路段。下一步，将通过保障生产物资的持续供应、加强沟通协调、优化方案设计等，提高施工效率，确保完成项目建设任务。

贵州日报天眼新闻记者景诗瑶

编辑 李娟 孙远铭

编审 闵捷 杨韬