深穗喀班列首发，预计带来8亿元进出口贸易额

原标题：深穗喀班列首发，预计带来8亿元进出口贸易额

央广网深圳3月22日消息（记者 彭艺娑）3月20日，深穗喀-中亚/南亚多式联运班列（以下简称“班列”）在新疆喀什综合保税区正式首发。首批班列货物将由吐尔尕特口岸出境至吉尔吉斯斯坦，共计20车，货物重量约220吨，货值约1200万元，主要包括医疗和生活用品。

记者从深圳援疆指挥部获悉，该公铁联运模式与海运相比，缩短了大约一周的货运时间，每40尺货柜可减少约5000元人民币物流费用。“深穗喀”铁路班列常态化运行后，计划每月开通4趟，预计全年单向发送货物超2万吨，为喀什综合保税区带来约8亿元人民币的进出口贸易额，将有效带动喀什商贸物流业发展，满足粤港澳湾区和喀什地区产品的物流配送需求。

据了解，班列是深圳援疆“十四五”规划的重点项目之一，由深圳市盐田港集团负责运营，通过将粤港澳大湾区的产品集中在深圳和广州组货，铁路班列途经深圳平湖南站，广州增城西站，长沙站，武汉站，郑州站，兰州站，乌鲁木齐站跨越5800公里到喀什火车站。深穗喀班列，成为连接粤港澳湾区-喀什-中亚之间的桥梁，打通了粤港澳大湾区经喀什向中亚、南亚，乃至欧洲进出口货物的大动脉，同时为喀什地区货物经粤港澳大湾区向东南亚配送找到出海口。

古有（两千多年前）张骞出使西域，途经喀什，建立起连接欧亚的著名商路——丝绸之路。今有由深圳援疆打造“一带一路”上的“铁公机战队”。奔跑在亚欧大陆上的班列所打造的新丝绸之路，恰如古丝绸之路上途经喀什的驼队在今天的投射……

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喀什特殊的地理位置，也将凸显区位成效。客什毗邻塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、吉尔吉斯斯坦、印度等8个国家，这种独特的区位优势使喀什成为我国连接中亚、西亚和南亚的天然路桥和黄金通道。2010年5月，中央正式批准喀什设立经济特区。而此次班列的开通又重新见证了“使者相望于道，商旅不绝于途”的辉煌……深圳与喀什，东西两个特区“牵手”，将承载更多的梦想和期待。

编辑:彭艺娑

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