苍天!得给电影《大轰炸》的编剧补补历史课
原创-N0.1114
作者:霍小山
执行主编:任逸飞编排:花匠
电影《大轰炸》彻底凉了。
在中国,《大轰炸》经过一系列的风波后最终撤档,而不幸看过该片的观众,集体在豆瓣上给了它应得的分数:2.8。
导演萧锋,用八年的时间、30多亿的投资、以及20多位国内外大牌明星的阵容,拍出了跟《逐梦演艺圈》差不多分数的作品,不得不说,他将留名中国烂片史。
在北美,10月26日该片上映,上映之后,差评如潮,很多北美观众吐槽:“看这部电影简直是浪费时间。”
给读者们看看片子中的两个“骚操作”——
▲敞篷的飞机座舱
▲用卡车接住飞机
总之,这部片子,情节之混乱,逻辑之古怪,台词之尴尬,早已被各路影评人和非影评人吐槽得连骨头渣都不剩了。笔者在这里,只是想问问电影的导演和编剧,你们到底有没有认真研究过抗日战争的历史?如果没有,能不能请相关方面的历史学家给你们把把关?为什么宁愿花三千万请范爷出镜十几秒,却不愿认认真真的去打磨剧本呢?毕竟《大轰炸》是部历史题材的电影啊!
笔者觉得,真的应该给这部电影的导演和编剧们补一补历史课。
1
连导演和编剧都弄不清的背景时间
从1938年至1944年,日本对国民政府陪都重庆进行了长达6年半的战略轰炸,史称“重庆大轰炸”。
然而通观《大轰炸》全片,对于故事发生的时间究竟是在6年半中的哪一年,没有任何明确的说明——可能编剧和导演压根就没想过这个问题,因此我们只能通过电影中的一些画面来推导出大概的时间。
影片一开头,中日空军在重庆上空激战,陈伟霆饰演的中国空军飞行员问队长,“这是什么样的飞机?”,导演没有给他们的飞机配备无线电,只让他们隔空喊话,但神奇的是,居然两人之间都能听得清清楚楚,队长以很专业的语气说,”新的零”。
二战中日军的零式战机有很多型号,我们搞不清这个“新的零”到底是哪个零,姑且就将这句话的意思理解为“新来的零式战机”。根据陈纳德的记载,“1940年初秋,第一批日式零型战机嗡嗡的飞临重庆”,那么我们可以判定,影片发生的时间,起码在1940年末。
▲“新的零”
1941年底日美开战,日军逐渐意识到用轰炸重庆来逼迫国民政府投降已绝无可能,加上此时日军大量飞机从中国战场抽出,转赴太平洋战场,日本不可能再对重庆进行地毯式的轰炸。此后,日军即利用有限的空军力量,集中轰炸重庆周遭的军工厂区域,借以削弱中国的国防实力。
在影片中,我们可以看到,日军大规模轰炸的是重庆市区,而并非重庆的周边地带。综上所述,我们可以推论出《大轰炸》中故事的发生时间应该是在1940年末至1941年底,基本也就是1941年这一整年。
2
不可能发生的空战场景
至于《大轰炸》开始的那场中日空战,是绝不可能出现在真实的历史中的。影片中,中国空军的飞机经常拉高,爬升到日本零式战机的上方。以至于当谢霆锋饰演的飞行员雷涛的飞机被击中时,他还能凭着最后一股劲,驾驶飞机俯冲下来跟一架日机相撞,双方同归于尽——这一幕充分表现了导演与编剧不亚于“手撕鬼子”的想象力。
事实上,根据陈纳德的记载,日本的零式战机能飞到27000英尺的高度,第一次飞临重庆时,就“像盘旋在鸡场上空的老鹰一样,中国的战斗机还没来得及闹明白是怎么一回事就纷纷被击落了”。
陈纳德说的应该是1940年9月13日的璧山空战,当时日军陆军航空队进藤三郎上尉率13架零战与中国空军的27架战机在重庆上空交锋,结果中国空军飞机被性能优越的零战全数击落,毫无还手之力。
1940年中国空军的主力机型依然是老旧的苏联飞机伊-15、伊-16。这两款苏联飞机有多不靠谱呢?蒋介石曾在给宋子文的电报中吐槽:“敌驱逐机近日由宜昌可直飞蓉渝两地,掩护其轰炸机随意所至,肆无忌惮。以俄式驱逐机升高速度至六千公尺须十五分钟以上,而敌机只要六分钟就可升至六千米以上,故对之望尘莫及,只有任其猖獗。”
也就是说,当时的中国的苏制战机绝不可能突然拉高,还位于零式战机之上。零式战机有着绝对的高空优势,中国空军对其是无可奈何的。在来到中国战场后的短短几个月里,零战共击毁中国战机99架,自身却只有2架因地面起火而损失。由此可见,影片中,中日空军你追我赶,互相追逐的画面,在历史中根本就不可能存在,它只存在于导演和编剧的脑洞中。
3
P-40真的是“空战神器”吗?
面对猖狂的日本零式战机,影片中,美国空军教官拿出了一件宝贝——P-40战机,虽然影片里这架飞机上面写的是41A。美国教官对陈伟霆说,P-40老厉害了,可是咱只有一架P-40战机,谁能驾驶它,你们自己看着办吧。
因为只有一架,为了争夺使用权,陈伟霆还和宋承宪在重庆的街头打了一架。陈伟霆的咆哮,真是特别卖力。
然而,导演和编剧可能不知道,P-40战机是“美国援华志愿航空队”,即我们所熟知的“飞虎队”的主力战机。在1941年底以前,美国援华志愿航空队的全部99架P-40战机还都在缅甸,在那里,陈纳德正在抓紧时间训练这支队伍。所以,P-40战机在1942年前不可能出现在重庆。
随着太平洋战争的爆发,至1942年中旬,陈纳德的99架P-40已经基本上在高强度的对日作战中消耗殆尽了。1942年6月5日,陈纳德将志愿队总部和两个中队迁到了距重庆20英里的地方,即白市驿机场。此后,连续三天,志愿队派一个中队的飞机在重庆上空做防卫工作。也就是说,P-40从来都是由美国飞行员驾驶的,也从来没有以孤零零一架的姿态在重庆出现过。所以,影片里,有关P-40的那些桥段,可以说纯属无稽之谈。
▲在缅甸的“飞虎队”
况且,志愿队的P-40B机型从来就不是陈纳德心中的理想机型,他曾明确说道:“我不喜欢P-40型,因为它的液体冷却引擎在实战中暴露出很多弱点,比如,它太笨重、飞不快,难以与攀升速度很快的日本纳特或零式抗衡”,除此之外,P-40 “没有装配机枪瞄准器、炸弹架子,也没有在机翼或飞机腹部留有余地安装备用邮箱”。陈纳德只能自我安慰,对于目前的中国而言,P-40“有总比没有好”。
因此,陈纳德是绝对不会让P-40单独升空作战的,因为他知道:“日本小子的战斗机爬升速度快,飞行上限比较高,操作比较灵活。他们的转弯半径极小,攀升时几乎是直线”,所以他教给志愿队学员们,一定要“两人配合作战”,让飞行员成双飞行,一架飞机总是护住另一架飞机的机尾,形成互相保护。在这样的战术指导下,志愿队获得了辉煌的战绩,令日军闻风丧胆。可影片中,导演和编剧却擅作主张,让一架P-40去作战,无异于是让驾驶这架飞机的飞行员去送死。
4
美军教官在重庆训练中国飞行员?
影片中,由一位美军教官在重庆的空军基地训练中国飞行员,我们姑且把这位教官的原型看成是陈纳德。可是,衡诸史实,陈纳德在中国大后方训练中国飞行员的基地一直在昆明。之后,由于日本飞机频繁轰炸昆明的空军基地,陈纳德无法培养出合格的中国飞行员,所以后来他又带着美国援华航空志愿队去缅甸安营扎寨。
▲“飞虎将军”陈纳德
太平洋战争爆发后,一部分志愿队飞行员带着他们的P-40重新进驻昆明,那个时候,志愿队的作战压力非常的大,陈纳德根本没有时间,也没有资源来培养中国飞行员。更不用提像影片中的美国教官一样,天天还在麻将桌上跟中国大妈们搓的不亦乐乎。
▲“飞虎队”在昆明(油画作品)
在当时战火纷飞的中国,训练飞行员是一件不可能做到的事情。1941年7月21日,应陈纳德和宋美龄的请求,美国总统办公室批准了由国民政府输送500名中国空军学员,分批至美国飞行学校学习的计划。
此后,美军帮助中国训练了成百上千的飞行员,这些飞行员回国后,直接开赴战场,终于让日军战机在中国空中横行无忌成为了历史。所以,影片中美国教官在重庆空军基地里训练中国飞行员,只能是导演和编剧一厢情愿的想象。
▲在美国接受训练的中国飞行员
其实,《大轰炸》中与历史严重不符的错误还有一大堆,远远不止笔者在本文中已经指出的这几处。
将这部电影中不符合史实的桥段标举出来,并不是要吹毛求疵,而是希望沉迷在市场和流量“指挥棒”下的影视剧从业者,请对历史表现出起码的尊重和敬畏。不能担负起自己应尽的文化责任,那么即便有再高的投资、再强大的明星阵容,也不可能拍出得到观众认可的好作品。
参考文献:
【1】[美]陈纳德:《我在中国那些年——陈纳德回忆录》,北京:中国工人出版社,2013年。
【2】吴景平、郭岱君编:《宋子文驻美时期电报选(1940-1943)》,上海:复旦大学出版社,2008年。
【3】齐锡生:《剑拔弩张的盟友:太平洋战争期间的中美军事合作关系(1941-1945)》,北京:社会科学文献出版社,2012年。
【4】Joseph W. Stilwell. The Stilwell Papers (Reprint Edition), Boston: Da Capo Press, 1991.
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