钻石公主号游轮谁的责任？为什么？

原标题：钻石公主号游轮谁的责任？为什么？

钻石公主号邮轮疫情爆发的责任，实际上是无法界定的，因为病毒疫情是全人类的共同面对的课题。但就目前而言，日本在为这艘邮轮的疫情流行在买单。

因为到了今天，钻石公主号邮轮成了日本政府的烫手山芋。

钻石公主号邮轮是2004年在日本长崎建造的，当时花了5亿美元；去年12月份重新完成了改造，成为一个5五星级豪华邮轮。

但是这艘邮轮隶属于全球最大度假公司嘉年华集团（美国），而且邮轮运营权并不属于日本，而是属于英国。1月20日，为了迎接中国的农历春节，花了大价钱改造不说，还特地开辟了一个新航线。

横滨（1月20日）——鹿儿岛（1月22日）——中国香港（1月25日）——越南下龙湾（1月28日）——中国台湾基隆（1月31日）——冲绳（2月1日）——横滨港。

本次航程的单人费用因此也相对比较有门槛。在25万~130万日元（约为人民币1.6万元~8.2万元）不等。即便如此，仍然吸引了来自56个国家和地区的2666名乘客，加上邮轮本身1000多名船员，船上共计3700多人。

原本大家仍然沉浸在新年的欢乐氛围里。却不曾想在2月1日，一个来自香港的消息，打破了这首邮轮的欢乐氛围。

因为在1月25日从香港下船的80岁香港男子，于2月1日被确诊感染了新冠病毒。日本政府立刻做出反应，要求邮轮返航，回到横滨港。

但是到了横滨后，日本政府进退维谷。因为让邮轮上的人上岸吧，这艘邮轮上有几十个国家的人，无法有效防控。一下子全部钻入日本，日本人口密集，后果不堪设想。而且日本在没有准备的情况下，也无法在横滨对几千人进行有效隔离；但是不让上岸，疫情事实上在邮轮上开启快速蔓延模式。

这样一来的结果，就是邮轮上每天被感染者人数都在飙升。日本政府的确第一时间派出了10几人的检疫团队上船，针对已经出现症状的游客进行检疫，未出现明显症状的就在船上进行隔离。由于检疫效率相对较低，所以截止到现在仍然未能对所有人完成检疫。

2月12日日本的一名检疫官在邮轮检疫过程中，只是摘下手套擦了下汗，结果就中招了。可见邮轮上的中标率之高。

也可以想见那些在邮轮上隔离的人是怎样的心情。本来花大价钱出来寻开心的，现在如同坐牢，更关键的是随时有中标的危险。

其实按照国际相关法律，各国政府有权根据本国法律拒绝邮轮入境、停靠，而邮轮运营公司所在国家则需承担责任，但很显然邮轮运营所在国并没有发声，日本主动承担起了这个责任。

而日本在第一时间，灾害派遣医疗队、灾害派遣精神医疗队以及防卫省等的医生29人、护士18人和药剂师12人；11日又增派了45名医生、55名护士和45名药剂师。

截止现在部分年纪大的，80岁以上或有基础疾病等情况的人员，在病毒检测结果阴性的情况下，已经部分转移到日本政府准备的设施中。而其他人仍然需要继续在邮轮隔离14天，隔离期间所有的物资全部由陆上提供。

邮轮上的情况虽然依旧严峻，但是问题也逐步见到曙光。

今天（17号）凌晨，美国派了两架专机到羽田机场接走从邮轮上下来的384名美籍游客，但是已经确诊的44名美籍却被留在了日本。而被接走的也回直接带到德克萨斯州美国空军基地，接受至少14日的隔离观察。这也事实上减轻了日本政府对邮轮抗疫的部分压力。

但是邮轮上最主要的还是以日本人为主，有1000多人。中国虽然也有300人，确诊有9人。但是大使馆第一时间表示了关切，并且配合日本政府，提供必要协助。12日，大使馆收到了来自邮轮上港澳同胞的感谢信。足可见情况相对稳定。

相信各国都行动起来，问题会得到最终解决的。

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