郑州除了新谋划的32条地铁、快线外,其实还有多条轻轨环线,今天就聊聊这里!
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快线、地铁,是近期的大热门!
今天咱们不说地铁、快线,就说说郑州的轻轨!
从2000年喜欢上规划,到2013年申请专注于规划及建设分享的公众号,一晃多年过去了,可能是年纪大了,时间也就相对充足了,所以近几年分享的频次也就多了。这其中可能对热点区域分享的多了些,给大家造成「珂尔」是某一个区域的印记。如果家人们有这样的念头,那真的是误判了,珂尔热爱大郑州,东西南北是一家,不带任何偏见,只分享新的热点、发表自己的观点。如果你有新闻爆料,如果你是规划机构,如果你是建设机构,如果大家有需求,那就进入规划群,尽情交流、畅谈,当然,珂尔也会征求家人们的喜好和热点资讯进行分享。
©郑州全域新城镇系统规划示意图-来源网络
说起规划,大家就必须了解规划的重要性,针对规划,按照百科来说,就是个人或组织制定的比较全面长远的发展计划,是对未来整体性、长期性、基本性问题的思考和考量,设计未来整套行动的方案;是融合多要素、多人士看法的某一特定领域的发展愿景。
规划的重要性,不需要多说,大家也会知道。近几年越来越受到重视,大到国家层面的规划,中到省市级规划,小到企业的规划,规划先行,规划引领,规划最终要服务于人;因此对于城市规划来看,重要性越来越强,十四五发展规划期,是中国城镇化的一个转折点,因此上到国家下到村镇,规划已经提到了一个很高的层面,城市规划是综合运用各学科,以促进城镇发展为中心,通过区域化的合理建设和合理配置方式打造适合人们生活、学习、工作等场所的手段。综合来说,城市规划最终是要服务于使用者,为使用者带便利的同时,间接刺激区域经济发展,提高物质水平,从而推动城镇快速发展。
©郑州中心城区规划示意图-来源官网仅供参考
一张蓝图的提出,国土空间规划的加强、多规合一的推进等无不体现规划的重要性。
接下来,咱们就来聊聊郑州轨道交通方面的规划,不聊地铁,不聊快线,就聊聊轻轨环线,因为这在郑州轨道上还是空白,而其它城市的轨道交通类型已经很多类了。
其实郑州最早规划的1号线就是轻轨形式,后来通过国内城市轨道交通专家论证,才调整为地铁,为何调整,自然是借鉴其它已开通轨道交通城市的成功经验,另一方面与城市总体设计有关;轻轨适合组团内或组团间的连接及通行,更兼顾旅游观光的作用;主城区地铁建设费用虽然高,但优势很大,特别是随着城市轨道交通场站及周边土地综合开发实施管理办法 (暂行) 的实施,对于轨道交通来说是个大利好,体现出以轨道交通引领城市发展(TOD)的新开发模式。
郑州新一轮的轨道交通总体规划正在编制中,已从最初的6条线增加到32条,最新的阶段性谋划蓝图如下,仅供参考:
©郑州快线走向示意图-来源网络仅供参考
但关于轻轨来说,从以前各区域各阶段的规划成果来看,主要分布在郑东新区CBD、副CBD、龙湖、白沙组团,以及后来的绿博、南龙湖、新郑市中心区和黄河生态流域高质量发展起步区。当然,前者区域内的轻轨大家相对熟悉,而后者恐怕也只是听说或了解甚少。
©郑东CBD主副中心轻轨线走向示意图-仅供参考
今天咱们就选一条大家了解不多的来看看这条轻轨环线的演变过程,即是学习,也是交流,更是祝福,希望郑州的轻轨线路能尽早落地,无论是在哪个组团,都是值得大家自豪和骄傲的,毕竟郑州的轨道交通规划已经相对超前了,形式也是多样化,就差落地了。
对,今天咱们聊的新城的环线轻轨, 从新郑历年的总体规划来看,在2016版总规前,是没有轻轨的影子,而到了2020年总规发布后,快线、地铁和轻轨已经在图上有了全新的呈现,接下来通过新郑主城区5次总规来了解一下吧。
▼下图是新郑市中心城区2009版总规
从这一版规划来看,新郑市中心城区就没有轨道交通,毕竟这个阶段,郑州的轨道交通才刚刚开始建设,没有轨道的影子也实属正常。
▼下图是新郑市中心城区新区2013版总规
从这一版控制性详细规划看,只有城际线路,地铁和轻轨也没有启动,初步分析,还是距离郑州远,另外航空港刚刚起步,总规还没有出来。
▼下图是新郑市中心城区2016版总规
从这一版来看,中心城区不但有了16号线和18号线,还有了一个小小的环线轻轨。环线轻轨基本沿着郑新大道、新华路、烟厂大街、解放路、新村大道走向;从下面新郑全域路网规划看,已经与航空港紧密融合在了一起,所以轨道交通方面也是相互衔接发展。
▼下图是新郑市中心城区2018版总规
从这一版来看,中心城区的轨道交通依然是16号线、18号线和环线轻轨,与2016版不同的是,这一版中,环线轻轨范围变大了,具体是西边沿着老107国道、南边沿着炎黄大道、东边沿着解放路、北边沿着新村大道走向。
▼下图是新郑市全域2020版总规
从最新的这一版来看,中心城区的轨道交通16号线没有了,但K1支线直接延伸到新郑市人民医院片区、24号线沿着中兴大道走向、23号线沿着人民路走向,环线轻轨没有变化,依然是西边沿着老107国道、南边沿着炎黄大道、东边沿着解放路、北边沿着新村大道走向。
结语
从新郑市中心城区的规划演变看,轨道交通基本从无到有,从有到优,核心路段的轨道交通尽管有调整,但走向基本没有大变化,依然是为核心板块服务,为人民群众和产业的发展服务。所以近期郑州正在谋划的总体线路规划,大家看到有变化大,尽管有调整,但原来规划的特别是已经以市政配套工程启动的路段,轨道交通是不会少的,顶多是编号进行调整,但功能没有变化,宗旨依然是为城市发展服务。
关于郑州新版的轨道交通,目前正在优化阶段,根据工作计划,年底要完成方案,大家就一起期待吧!而轻轨环线,什么时间落地?哪一条最先展开?目前看,依然是核心区会优先推进,比如龙湖......
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