美索不达米亚芦苇船改变了石器时代

原标题：美索不达米亚芦苇船改变了石器时代

美索不达米亚芦苇船是已知最早的故意建造帆船的证据，其历史可以追溯到美索不达米亚新石器时代早期的乌拜德文化，大约公元前 5500 年。新月沃地和波斯湾的阿拉伯新石器时代社区。船夫沿着底格里斯河和幼发拉底河进入波斯湾，沿着沙特阿拉伯、巴林和卡塔尔的海岸航行。Ubaidian 船只进入波斯湾的第一个证据是在 20 世纪中叶发现的，当时在波斯湾沿海的数十个遗址中发现了 Ubaidian 陶器的例子。

然而，最好记住，航海的历史相当古老。考古学家确信，澳大利亚（大约 50,000 年前）和美洲（大约 20,000 年前）的人类定居点一定得到了某种船只的帮助，以帮助人们沿着海岸线移动并穿越大片水域。我们很可能会发现比美索不达米亚的船只更古老的船只。学者甚至不一定确定 Ubaid 造船起源于那里。但目前，美索不达米亚的船只是已知最古老的船只。

Ubaid 船，美索不达米亚船

考古学家收集了大量关于船只本身的证据。在Ubaid、Eridu、Oueili、Uruk、Uqair和Mashnaqa等众多Ubaid遗址以及位于科威特北部海岸的H3和阿布扎比Dalma的阿拉伯新石器时代遗址中都发现了陶瓷船模型。根据船的模型，这些船的形式类似于今天在波斯湾使用的 bellums（在某些文本中拼写为 bellams）：小型独木舟形状的船，船头向上翘，有时还经过精心装饰。

与木板船不同，Ubaid 船是由一捆捆芦苇制成的，上面覆盖着一层厚厚的防水沥青材料。在 H3 发现的几块沥青板之一上的绳子印记表明，这些船可能有一个横跨船体的绳索格子，类似于该地区青铜时代后期船只使用的格子绳。

此外，风铃通常由杆子推动，至少一些 Ubaid 船显然有桅杆，使它们能够扬帆迎风。在科威特沿海的 H3 站点，在重新加工的 Ubaid 3 片（陶瓷碎片）上的一艘船的图像有两个桅杆。

贸易项目

除了沥青块、浅黄色陶器和船像外，在阿拉伯新石器时代遗址中几乎没有发现明显的乌拜迪亚文物，而且这些都相当罕见。贸易项目可能是易腐烂的物品，也许是纺织品或谷物，但贸易努力可能很小，包括在阿拉伯沿海城镇停靠的小船。Ubaid 社区和阿拉伯海岸线之间的距离相当长，乌尔和科威特之间大约有 450 公里（280 英里）。贸易似乎在这两种文化中都没有发挥重要作用。

该贸易可能包括沥青，一种沥青。从早期 Ubaid Chogha Mish、Tell el'Oueili 和 Tell Sabi Abyad 测试的沥青都来自各种不同的来源。有些来自伊朗西北部、伊拉克北部和土耳其南部。来自 H3 的沥青被确定起源于科威特的布尔甘山。波斯湾的其他一些阿拉伯新石器时代遗址从伊拉克的摩苏尔地区进口了沥青，可能有船只参与其中。青金石、绿松石和铜是美索不达米亚 Ubaid 遗址中的异国情调，可能可以通过船只运输少量进口。