“航母之父”巴比奇：拒绝美国邀请，选择为中国航母事业奉献一生

美国早早意识到了航母的重要性，在二战结束后不断改进航母的功能以及设备，其他军事实力强大的国家也不例外，英国有了“无敌”级航空母舰、苏联有“基辅”级航空母舰、法国则拥有全球唯一一艘不属于美国海军的核动力航母……从上述中可以看出，航母如今不仅仅是一个国家在海军方面的作战武器，更是国家综合实力的衡量指标之一。

由于航母的特殊地位，自新中国成立后我国一直在积极投入对航母的研发；但可惜面对欧美等国的科技封锁，巧妇也难为无米之炊。就在这时，徐增平带着他的创律集团，以商业名义向已经解体的苏联（俄罗斯）购买了前苏联制造的尚未完成的“瓦良格”号。

在经过种种阻挠后，“瓦良格”号历经三年才抵达中国大连，之后被送往大连船厂进行改造，直到2012年才正式交付中国海军并改名为“辽宁”号，成为中国第一艘正式的航空母舰。除开“辽宁”号外，中国还有另外一艘完全自主研发的航母“山东”号，在2017年正式下水。

在中国拥有航母的艰难道路上，有一个人居功甚伟，那就是号称苏联“航母之父”的资深船舶专家瓦列里·瓦西里耶维奇·巴比奇。巴比奇拥有30多年的造船经验，苏联时期的所有航母的设计建造都有他的身影存在，包括“辽宁”号的前身“瓦良格”号。

1991年苏联解体时，在乌克兰尼古拉耶夫市黑海建造“瓦良格”号的巴比奇一下子就懵了，此时“瓦良格”号已经完成了68%的工作，但很显然，剩下的工作他已经无法继续再完成下去。

苏联解体后，这些原本隶属于苏联的顶尖科学家们自然被美国给盯上了，巴比奇同样受到了美国的招揽。但面对实力强大的美国，巴比奇却并没有选择为其效劳，而是在之后来到了中国，参与进了“辽宁”号的改造。

历时七年，“辽宁”号终于交付成功，居功甚伟的巴比奇并没有选择功成身退，而是继续留在中国，为中国之后的航母设计建造贡献一份力量。